Come avevamo scritto precedentemente, non è una coincidenza la caduta di due aerei in simili condizioni di decollo; caduti il Boeing 737 MAX di Asian Airlines ed Etiopian.
Il problema suggerito sin dall’inizio dei sospetti, sta in una nuova apparecchiatura che agisce autonomamente e che non è mai stato spiegato ai piloti come disinnescarla.
ECCO COSA AVEVAMO GIA’ SCRITTO:
GRAVI INDIZI DI PERICOLOSITA’ PER IL BOING 737 MAX
Boing dice di avere avvisato le compagnie aeree del problema dopo primo incidente della Lyon in Indonesia
Pare che questo nuovo aereo, che fa risparmiare tanto carburante, nel momento del decollo possa avere un comportamento pericoloso
Forse basta che i piloti conoscano il problema e sappiano come reagire… ma la Boing aveva garantito non c’era bisogno di alcun aggiornamento del personale…
Lo scrivino i più prestigiosi giornali e molti piloti chiedono di conoscere come disattivare un automatismo che sarebbe la causa dei due recenti incidenti
Sono 2.634 gli aerei Boeing 737 Max che devono ancora essere consegnati … anche a Rayanair
Il Boeing 737 Max, ha un motore più grande, per risparmiare carburante, ed a causa dle peso si è dovuto inserire diversamente, più avanti, rispetto al precedente modello.
Questo porta ad una differente distribuzione del peso; in pratica in certe situazioni l’aereo tende ad andare in alto con il muso ed avvicinarsi allo stallo.
Un nuovissimo meccanismo automatico, Mcas, interviene per evitare lo stallo.
Peccato che non era stato detto che i piloti dovessero essere informati su come disinnescarlo in caso di necessità.
Infatti la Boing aveva dichiarato che il nuovo aereo non necessitava di nuove istruzioni per i piloti che ben conoscevano il vecchio aereo.
Purtroppo la procedura per disinnescare il Mcas, non è per niente intuitiva, anzi è il contrario di quello che suggerierebbe al logica; quindi è importante conoscerlo bene !
In poche parole, pare che questo nuovo aereo che fa risparmiare tanto carburante, nel momento del decollo possa avere un comportamento pericoloso.
Probabilmente basta che i piloti conoscano il problema e sappiano come reagire… ma la Boing aveva garantito non c’era bisogno di alcun aggiornamento …
L’Europa non ha ancora emanato alcun divieto precauzionale.
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Le nostre notizie dei giorni precedenti
Si tratta del secondo disastro in pochi mesi per il Boeing 737-800 MAX , la Cina ne ha sospeso i voli
Sono passati solo cinque mesi dal disastro della Lion Air verificatosi in Indonesia
Il Boeing 737-800 MAX era stato definito “rivoluzionario” per le sue innovazioni
Tewolde Gebremariam, Ceo della Ethiopian Airlinesis ha dichiarato: ” I controlli e la manutenzione di routine non hanno mai rivelato alcun problema. Era un aereo nuovo di zecca consegnato a novembre 2018 “.
157 le persone a bordo dell’aereo Ethiopian Airlines diretto a Nairobi, caduto dopo il decollo.
” Era un aereo nuovo di zecca consegnato a novembre 2018 “
A bordo del Boeing 737-800 MAX c’erano otto membri dell’equipaggio e 149 passeggeri di 35 Paesi diversi.
Subito dopo il decollo, il pilota aveva chiesto e ottenuto dai controllori di volo dell’aeroporto di Addis Abeba un atterraggio d’emergenza.
L’aereo era precedentemente arrivato dal Sud Africa senza problemi segnalati.
