DI ROCCIA, FUOCHI E AVVENTURE SOTTERRANEE AL MAXXI
L’AQUILA
MAXXI L’Aquila | Piazza Santa Maria Paganica 15, L’Aquila
Info: maxxilaquila@fondazionemaxxi.it | www.maxxilaquila.art | Instagram e Facebook @maxxilaquila |
Cinque fotografi tra i più interessanti della scena italiana attuale – Fabio Barile, Andrea Botto, Marina Caneve, Alessandro Imbriaco, Francesco Neri – raccontano le meraviglie delle viscere della terra e la nascita di grandi infrastrutture in tre diversi continenti, da Oslo ad Atene, da Hanoi alla baia di Sydney
12 marzo – 12 giugno 2022
a cura di Alessandro Dandini de Sylvain collaborazione con Ghella
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– Arriva al MAXXI L’Aquila la mostra “Di roccia, fuochi e avventure sotterranee” con le sue 120 immagini già esposte nel 2021 nella sede romana del museo dove ha ottenuto grande attenzione sia da parte del pubblico che della critica.
Le immagini, realizzate tra il 2019 e il 2020, saranno visibili nelle sale più intime e raccolte di Palazzo
Ardinghelli.
Le meraviglie delle viscere della terra e la nascita di 5 grandi opere infrastrutturali, in cinque cantieri diversissimi disseminati tra Europa, Estremo Oriente e Oceania.
La mostra è organizzata in collaborazione con Ghella, la più antica azienda italiana di grandi infrastrutture nata nel 1867 e attiva in tutto il mondo, specializzata in scavi in sotterraneo, tra cui quello della mitica Transiberiana nel 1898.
Nello specifico: Fabio Barile (Barletta, 1980) ha osservato la Follo Line, il tunnel ferroviario che collegherà Oslo a Ski, giustappone immagini di intricati sistemi naturali e artificiali, foreste di conifere, scorci di cantiere e nuove urbanizzazioni. Andrea Botto (Rapallo, 1973), ha realizzato immagini nella galleria che unirà Italia e Austria sotto il passo del Brennero, documentano l’attività del fuochino e la spettacolare esplosione del fronte di scavo. Marina Caneve (Belluno, 1988), ha raccontato gli scavi e i ritrovamenti nella linea metropolitana che collegherà l’aeroporto di Atene al porto del Pireo, in Grecia, interrogandosi sul rapporto tra città, progettazione contemporanea e memoria storica. Le fotografie di Alessandro Imbriaco (Salerno, 1980) realizzate sotto la baia di Sydney, invece ritraggono dettagli ripresi all’interno delle mastodontiche TBM, le talpe meccaniche utilizzate per realizzare i tunnel, evocano atmosfere riconducibili all’esplorazione spaziale. La sequenza di Francesco Neri (Faenza, 1982) infine, si concentra sulla prima metropolitana sotterranea di Hanoi, capitale del Vietnam, restituendo immagini in cui il cantiere, che taglia visivamente la città, appare come una zona di conflitto e di sfida.
I cinque artisti ci accompagnano in un viaggio nel nuovo della fotografia italiana, opponendo alla voracità della società visiva contemporanea un rallentamento dello sguardo, un ritorno alle tecniche
fotografiche tradizionali e una riflessione sul fare l’immagine per reimparare e rieducare a vedere. Il loro lavoro è introdotto nel percorso museale dalle immagini storiche che documentano l’attività di Ghella dalla fine dell’Ottocento fino agli anni Cinquanta.
Commenta Bartolomeo Pietromarchi, direttore MAXXI L’Aquila: “Ciò che più colpisce di questo lavoro è come i cinque fotografi abbiano saputo raccontare il cantiere senza “nominarlo” mai, lasciandosi attraversare dalle sue suggestioni. Ciò rende assolutamente interessante questo percorso
per il contesto aquilano. Alcune di queste opere, inoltre, sono entrate a far parte delle nostre Collezioni, e dunque nel Patrimonio dello Stato: ne siamo particolarmente felici e questo rappresenta l’esito finale di una collaborazione feconda tra pubblico e privato, tra due eccellenze italiane come il MAXXI e Ghella”.
Una mostra – ma ancora prima un lavoro editoriale con Quodlibet – che ha testimoniato con forza la
vocazione culturale e mecenatistica del progetto portato avanti da Ghella, che per questo motivo ha
deciso di donare al MAXXI 56 opere che entreranno a far parte della collezione del museo.
“Ghella – conclude Matteo d’Aloja, Responsabile Relazioni Esterne e Comunicazione – è un’azienda costituita in gran parte da ingegneri che progettano grandi opere infrastrutturali: razionalità senza compromessi. È per questo che da diversi anni ha scelto di investire sull’arte, che ha la capacità
di generare idee fuori dagli schemi. Abbiamo lasciato gli autori liberi di interpretare i cantieri secondo la loro ricerca artistica e credo che il risultato lo dimostri al meglio.”
